A EPR Paraná iniciou uma série de intervenções no trevo de acesso ao Parque de Exposições de Umuarama, localizado no quilômetro 295 da PR-323. O trecho, considerado um dos pontos mais sensíveis da malha rodoviária do Noroeste do Paraná, recebe melhorias dentro do Plano de 100 Dias da concessionária, com foco direto na segurança viária e na preservação de vidas.
O local é conhecido pelo grande fluxo de veículos e pelo histórico de acidentes. A região concentra o trânsito de motoristas que seguem pela PR-323, de usuários que acessam Umuarama, de veículos que se deslocam em direção a Maria Helena e de frequentadores do Parque de Exposições. Essa combinação de movimentos cria conflitos de tráfego, especialmente em horários de maior circulação.
Para reduzir os riscos, a concessionária mobilizou equipes para reforçar a sinalização, organizar melhor o fluxo de veículos e instalar equipamentos de controle de velocidade. A proposta é tornar a circulação mais segura, orientar os condutores com mais clareza e diminuir a possibilidade de acidentes provocados por excesso de velocidade e cruzamentos perigosos.
As melhorias foram definidas após análises técnicas e diálogo com moradores, motoristas, lideranças locais e representantes dos municípios impactados. Segundo a EPR Paraná, a escuta da comunidade foi uma das bases para a escolha dos pontos prioritários do Plano de 100 Dias.
No trevo de Umuarama, as ações incluem a implantação de mais de 585 metros quadrados de nova sinalização horizontal, 11 novas placas e 60 metros de defensas metálicas. O reforço visual busca melhorar a orientação dos motoristas antes, durante e depois da passagem pelo dispositivo.
A concessionária também trabalha na instalação de três novos equipamentos de monitoramento de velocidade no entorno do trevo. A medida tem como objetivo incentivar o respeito aos limites estabelecidos, reduzir a velocidade média dos veículos e aumentar a segurança de quem precisa acessar ou cruzar a rodovia.
O controle de velocidade é considerado um dos pontos centrais da intervenção. Em trechos com histórico de acidentes, a velocidade acima do permitido amplia a gravidade das colisões e reduz o tempo de reação dos motoristas. Por isso, a presença de equipamentos de monitoramento funciona também como medida educativa.
A urgência das obras é reforçada por pessoas que convivem diariamente com os riscos do trecho. O presidente do Moto Clube SBK e integrante da Sociedade Rural de Umuarama, Altair Luiz Cassoli, destacou que o local acumula um histórico preocupante de acidentes e que a comunidade cobrava providências há anos.
“O histórico aqui é terrível. Jamais queríamos que isso continuasse acontecendo. Ninguém antes via isso, e nós tentávamos reivindicar. Hoje, a gente vê a concessionária correndo atrás para resolver com a implantação dos equipamentos de controle de velocidade e nova sinalização. Nós não queremos mais perder entes queridos”, relatou Cassoli.
A preocupação também é compartilhada por trabalhadores que atuam às margens da PR-323. Para quem precisa entrar e sair diariamente de empresas próximas ao trevo, a velocidade dos veículos representa um risco constante.
Rodolfo Paulo dos Santos, trabalhador de uma empresa localizada na região, afirmou que a insegurança fazia parte da rotina de quem depende do trecho. Segundo ele, muitos veículos deixam a cidade em alta velocidade, dificultando o acesso seguro de trabalhadores e moradores.
“Os carros saem da cidade em uma velocidade muito alta. Precisamos ter segurança para vir trabalhar e voltar para casa”, afirmou.
Outro relato é de Idair da Silva, funcionário de um posto de combustíveis próximo ao trevo. Ele contou que motoristas muitas vezes não reduzem a velocidade ao passar pela região, o que aumenta o risco para trabalhadores e clientes que precisam acessar o estabelecimento.
“Em vez de segurar a velocidade, os motoristas passam direto. Nós corríamos o risco de ser atropelados. Esse trabalho vai ajudar a educar os motoristas e trazer muita segurança tanto para nós quanto para os clientes que saem do posto”, disse.
As intervenções fazem parte de uma estratégia mais ampla da EPR Paraná para atacar pontos críticos logo no início da operação. O Plano de 100 Dias foi estruturado para antecipar ações prioritárias e dar resposta rápida a gargalos históricos de segurança e mobilidade nas rodovias concedidas.
De acordo com a concessionária, o trabalho no trevo de Umuarama representa uma entrega imediata enquanto obras estruturais previstas em contrato ainda aguardam o período de execução. Entre essas obras está a construção de um viaduto no quilômetro 295 da PR-323, prevista para o quarto ano da concessão.
A implantação do viaduto deve funcionar como solução definitiva para reduzir conflitos entre os fluxos de veículos. Até lá, as medidas emergenciais buscam organizar o tráfego, ampliar a visibilidade e diminuir o risco de novas ocorrências.
Além do viaduto, o contrato da concessão prevê obras de duplicação em trechos da PR-323, programadas entre o terceiro e o oitavo ano do contrato. Essas intervenções devem ampliar a capacidade da rodovia, melhorar a fluidez do tráfego e aumentar a segurança em um dos corredores mais importantes do Noroeste paranaense.
O diretor-executivo da EPR Paraná, Alex Matias, afirmou que as ações em Umuarama refletem o compromisso da concessionária com a segurança de quem utiliza a rodovia.
“O trabalho em Umuarama representa o nosso compromisso com a segurança de cada família que utiliza a rodovia. Com a instalação dos redutores de velocidade e, principalmente, com o empenho dos motoristas em respeitar as leis de trânsito, podemos evoluir para consolidar a PR-323 como um trecho seguro”, destacou.
A concessionária reforça que as melhorias de engenharia precisam caminhar junto com o comportamento responsável dos motoristas. O respeito aos limites de velocidade, à sinalização e às regras de preferência é fundamental para que os resultados sejam efetivos.
Em trevos e acessos rodoviários, a atenção deve ser redobrada. O motorista deve reduzir a velocidade com antecedência, observar placas e marcas viárias, evitar conversões arriscadas, respeitar o tempo de travessia dos demais veículos e nunca forçar ultrapassagens ou cruzamentos.
O Plano de 100 Dias também contempla outros pontos prioritários da malha administrada pela EPR Paraná. Além de Umuarama, há ações previstas no Contorno Norte de Maringá, na BR-376, na PR-986, entre Rolândia e Cambé, e na PR-444, em Arapongas. A proposta é combinar obras rápidas, medidas operacionais e melhorias de sinalização em locais considerados estratégicos.
A EPR Paraná administra cerca de 628 quilômetros de rodovias nas regiões Norte, Noroeste e Oeste do Paraná. A concessão inclui trechos das rodovias federais BR-272, BR-369 e BR-376, além das estaduais PR-182, PR-272, PR-317, PR-323, PR-444, PR-862, PR-897 e PR-986.
Essas rodovias conectam polos importantes como Londrina, Maringá, Umuarama, Cornélio Procópio, Paranavaí e Guaíra, além de atenderem corredores relevantes para o transporte de cargas, deslocamentos regionais, produção agropecuária e circulação diária de moradores.
Com as intervenções no trevo da PR-323, a expectativa é que os motoristas encontrem um trecho mais organizado, sinalizado e seguro. Para a comunidade local, a principal esperança é que as mudanças ajudem a reduzir acidentes e evitem novas perdas.
Em caso de emergência nas rodovias administradas pela concessionária, os usuários podem acionar a EPR Paraná pelo telefone 0800 369 0376, que também funciona pelo WhatsApp.
